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regimiento MNieto3

(Lima, 31 de julio 2012).- La escolta del presidente de la República Regimiento de Caballería Mariscal Domingo Nieto, realizó su primer cambio de guardia en el Patio de Honor de Palacio de Gobierno, un día después de concluidas las celebraciones por las Fiestas Patrias.

El último sábado 28 de julio el Regimiento de Caballería participó como Escolta del presidente de la República, en las actividades oficiales, relevando en el cargo al Regimiento de Caballería Húsares de Junín tras 25 años.

Durante el cambio de guardia, los jinetes ataviados con sus vistosos uniformes se desplazaron con prestancia en sus caballos en el Patio de Honor, en un espectáculo que pudo ser apreciado por las personas que se encontraban en la Plaza de Armas.

El Regimiento de Caballería Mariscal Domingo  Nieto, Dragones de la Escolta del presidente de la República, fue creado en el año 1904 y permaneció en servicio hasta el año 1987.

El 2 de febrero del 2012, la resolución Ministerial No 139-2012/DE/EP firmada por el presidente Ollanta Humala, aprobó y autorizó la reactivación de regimiento de caballería devolviéndole sus funciones de escolta oficial del Presidente de la República.

victor casanova

Escribe: Magister Víctor Casanova Vélez, Director del Archivo Regional de Moquegua.

Para Moquegua es un ilustre desconocido. La mayoría no tiene ni la menor idea quien es, que hizo y donde nació.

 

1.- Según COMISIÓN NACIONAL DEL SESQUICENTENARIO DE LA INDEPENDENCIA DEL PERU Cuando Miller ocupó Moquegua desde mayo de 1821, le dio fuertes cantidades de dinero y mulas, comprometiéndose públicamente por la libertad. Su actitud escandalizó a la sociedad local, porque siendo de la primera nobleza del Perú había traicionado al Rey.

 

2.-Cuando Miller abandona Moquegua el 18 de julio 1821 perseguido por La Hera. Germán Leguía y Martínez, Miller dicen: “Delante de las fuerzas…habían emigrado multitud de familias patriotas, huyendo de las represalias que contra ellas ejercerían…los realistas; tales fueron las familias Laso, Landa, Portillo, Zapata y otras que en número de 100 personas, optaron por abandonar cuna y domicilio, quietud y comodidades antes de someterse nuevamente al yugo español”“El venerable don Agustín Zapata natural de Moquegua estaba allí”

 

3.- Ocupada Moquegua, los españoles saciaron su furia “…en el secuestro y ruina de los bienes de los que creían sus enemigos…quando las tropas enemigas de la causa de la independencia se posesionaron de esta Ciudad y de consiguiente de la casa y fincas del citado su hermano, como que lo consideraban enemigo declarado de ellos…”.En la casa no se ha encontrado mueble alguno y toda ella destrozada, por haber servido varias veces de cuartel a los enemigos…”, La casa hacienda de Yaguay dejaron baúles desfondados y sin cerradura, la capilla vacía. De 25 piezas de esclavos, sólo se salvaron 7, escondidos en casas amigas; el resto quedó inutilizado o muerto.).

 

4.- En 1827 no se sabía nada de él “después haber salido de esta ciudad para la capital de Lima se cree que haya fallecido el precitado mi hermano”

 

5.-Nació en la Villa de Moquegua, hijo de D. Joaquín Hurtado Zapata Aspe y Gutiérrez Daza y Da. Rosa de Mendoza Fernández Maldonado; su hermana María Clara Zapata y Mendoza, era abuela de doña Mercedes Cabello de Carbonera. “…pertenece a una familia de la primera nobleza no sólo de esta villa sino de todo el reino…”.

 

6.-Por apoyar la independencia del Perú, perdió la vida y bienes que sumaban más de 150,000 pesos. Germán Leguía y Martínez lo rescata de la ingratitud y el tiempo y lo considera en la nómina de “…hombres fuertes y desinteresados que…expusieron existencia y sosiego, bienestar y holgura, familia y bienes; y ofrendándolos en aras de la gloria y de la independencia.”. Entre los moqueguanos cita a “…Agustín Zapata, el patriarca de Moquegua libre…”junto a los Landa, Butler y Delgado.

 

Hoy, su vieja casona de Yaguay sólo conserva la capilla todavía en uso.

kalamazo portada

domingo nieto

(Moquegua, 23 de julio 2012).- En el momento cultural de todos los lunes por el informativo "El Expreso de la Mañana de Radio Studio 97, el Magister Víctor Casanova Vélez, Director del Archivo Regional de Moquegua, aborda el tema: Moqueguanos en el Panteón de los Próceres".

 

En la Semana Patriótica al conmemorar el aniversario de la Independencia Nacional, debemos recordar que hay un altar de la patria donde se rinde homenaje a los Próceres a las Patricias que sacrificaron sus bienes, su tranquilidad y muchos su vida por lograr el ideal que el Perú sea independiente de la dominación española y de cualquiera otra extranjera. Este es el PANTEÓN DE LOS PRÓCERES, imponente santuario cívico y religioso se respira aires de orgullo nacional.

 

Fue inaugurado el 9 de diciembre de 1924 por el Presidente Leguía, conmemorando el Centenario de la Batalla de Ayacucho. , el panteón guarda los restos de 24 personas. Entre ellos Simón Rodríguez, el mítico maestro de Simón Bolívar, Ramón Castilla, Hipólito Unanue, Andrés Rázuri, José Bernardo Alcedo y José de la Torre Ugarte, Martin Guisse y Guillermo Miller. Junto a ellos descansa el Prócer de la Independencia, nuestro Mariscal Domingo Nieto Márquez.

 

El Congreso Nacional aprobó la Resolución Legislativa Nº 12177, promulgada por el presidente Manuel Odría el 24 de diciembre de 1954, que declara a Nieto PRÓCER DE LA INDEPENDENCIA NACIONAL y autoriza el traslado de sus restos del templo de Santo Domingo al Panteón de los Próceres. El 1 de abril de 1963 fueron trasladados a Lima y fueron sepultados en el Panteón de los Próceres, en la Cripta Mariano Necochea.

 

Existen muchas placas que dan fe del sacrificio y entrega del pueblo peruano, de su lucha por lograr su libertad. Son el testimonio del reconocimiento del Estado a hombres y mujeres que se levantaron ante el yugo español, perdiendo sus bienes, familias y hasta su propia vida. En estas Placas de Honor figuran nombres de los próceres nacidos en la Ciudad de Moquegua: Manuel Ubalde, Nicolás Alcázar, Tomás Landa y Vizcarra, Lorenzo Valderrama y Carlos Zabalburu.

 

Destaca otra placa que reconoce la labor de las Damas, llamadas Patricias de la Independencia, entre las que se encuentra una moqueguana: Bárbara del Alcázar. En la placa del Panteón de los Próceres, alusiva a estas damas, se lee : “El Protector del Perú. He acordado y decreto: “Las patriotas que más se hayan distinguido por su adhesión a la Independencia del Perú, usarán el distintivo de una banda de seda bicolor blanca y encarnada que baje del hombro izquierdo al costado derecho, donde se enlazaran con una pequeña borla de oro con las armas del Estado en el anverso y esta inscripción en el reverso: “Al patriotismo de las más sensibles”. Dado en el Palacio Protectoral de Lima, el 11 de enero de 1822. San Martín.

                                                                                             

MARTE

(Lima, 9 de julio 2012).- La Agencia Espacial de Estados Unidos (NASA) mostró una imagen panorámica del planeta rojo descrita como "lo más cercano a estar allí".

La panorámica ofrece un vistazo del terreno en el que un robot estuvo estacionado durante los últimos 120 días y fue tomada por una cámara panorámica (PANCAM) obteniendo huellas frescas de Marte.

La NASA exhibió la foto tomada por el vehículo Mars Exploration Rover Opportunity, con una escena de 360 grados que combina 817 imágenes captadas por una cámara panorámica durante un período de cuatro meses, que muestra huellas del vehículo y un antiguo cráter.

En la escena grabada se ve el mástil e incluye los paneles solares del Rover de la NASA. 

Fuente: RPP

Se ha establecido el 6 de julio de cada año como el Día del Maestro, debido a que el general José de San Martín fundó LA PRIMERA Escuela Normal de Varones el 6 de julio de 1822maestro

 

Aunque la gloriosa historia del magisterio peruano, se remonta a la época del sistema político incaico, cuando los amautas tenían a su cargo los yachaywasi, los maestros peruanos contemporáneos han cumplido con la sacrificada labor de formar la niñez y juventud de una sociedad, que desgraciadamente no ha logrado alcanzar sus objetivos educativos. Sin embargo, la Educación no es solo la labor del magisterio nacional, sino que necesita de la praxis de una política cultural destinada en primer término a descolonizar una persistente Educación de corte colonial.

Muchos han sido los insignes maestros que en su época debieron haber sido designados ministros de Educación para que cimentaran un proyecto educativo. Es el caso, por ejemplo, de José Antonio Encinas que debido a su talento y acción pedagógica, fue más hostilizado y desterrado por el odio oficial a la inteligencia. Su insigne alumno en el Centro Escolar 881 de Puno, el escritor Gamaliel Churata lo recuerda diciendo: “El alma de esta escuela, desde luego, ha sido Encinas. Él supo despertar en sus alumnos la simpatía necesaria por el trabajo fecundo, conduciéndolos más allá de los programas escolares con evidente propósito de suscitar la manifestación de personalidades vivas. Encinas era un joven más bien bajo que alto, de andar lento, frente ancha, mirada penetrante y ruda y de mentón que denotaba su cualidad signo: la voluntad. Está su máxima: ‘No hay no puedo en el diccionario’. Había logrado que el serrano, de naturaleza introspectiva, denunciara con soltura constante su aprehensión de la enseñanza. Así el profesor era llanamente interrumpido en el curso de su disertación para absolver cualquier género de pregunta, pero con mayor frecuencia de orden idiomático. Hoy no ocurre lo mismo”.

Los tiempos han cambiado, los retos son distintos pero en el fondo siguen siendo los mismos y el magisterio peruano tiene nuevos compromisos históricos ineludibles. Por ejemplo, plantear una política cultural descolonizante y, de acuerdo a la nueva realidad nacional, latinoamericana y mundial, proponer un proyecto educativo para el siglo XXI.

Fuente: Diaro La Primera

HERNANTURKE

HERNAN TURCKE PODESTÁ HÉROE DE LA AVIACIÓN.

Por: Víctor Casanova Vélez

Oficial de la Fuerza Aérea del Perú nacido en Moquegua, hijo de D. Oscar Turcke y Da. Delmira Podestá de Turcke, un matrimonio distinguido de ascendencia italiana y turca. Estudió en la Escuela 971 “Rafael Díaz” y el Colegio “La Libertad”. Destacó siempre como alumno de alto aprovechamiento, muy inteligente y vida cimentada en valores.

 

Graduado en la Escuela de la Fuerza Aérea del Perú de “Las Palmas”, Espada de Honor de su promoción. Tenía el grado de capitán cuando el 23 de setiembre de 1956, “Día de la Aviación”, participó en uno de los actos celebratorios, sobre la base de Las Palmas que consisitía en la exhibición pública de los modernos aviones “Camberra” adquiridos por el gobierno peruano. Piloteó uno de ellos con notable precisión y arrancó fervientes aplausos de los asistentes, entre ellos el presidente Manuel Prado. Terminada la exhibición, se retiraba a base cuando su máquina rozó con otra. Su nave caía sobre la multitud, pero sacrificó su vida al conducir su avión Camberra MK.68 lejos de los espectadores que asistieron a la exhibición; se estrelló en lugar descampado, donde murió. Por morir salvando muchas vidas, fue condecorado, póstumamente y fue enterrado como “Héroe de la Aviación”. Su tierra quedó espantada con su irreparable pérdida. Su madre desolada, nunca se consoló por su pérdida.

 

Estaba casado con la Sra. Diana Boluarte de Turcke, tuvo dos hijas y radicaba en Lima. Las damas moqueguanas lo describían: “Porte gallardo, alto, y atento, carismático, guapo, distinguido, que adoraba su tierra”. El Aeropuerto del Alto de la Villa de 1800 m x 30 m. lleva su nombre. Tiene una vía asfaltada de 1,800 m. x 30 m para el aterrizaje de aviones Fokker-27; fue base de la Escuela de la Aviación del Ejército, hasta 2007.                          

Foto: Hernán Turke, atrás, en el centro de la última fila, junto a sus compañeros del Colegio La Libertad y el Dr. Daniel Becerra Ocampo.

Por. Víctor Casanova Vélez

Héroe moqueguano de la Aviación. Graduado en la Escuela de Aviación Militar de “Maranga”, fundada en enero de 1920 con motivo de la llegada de la Primera Misión Francesa, dirigida por Paul Du Beaudiez. Años aurorales de la aviación cuyos aviones de instrucción fueron los Caudron G-3.Era teniente cuando, por primera vez, visionó unir Lima y Cusco por vía aérea. Esta idea fue considerada una locura por varias razones:En esos años la aviación peruana estaba en etapa embrionaria, su escuela de entrenamiento databa de 1920, los pilotos tenían pocas horas de vuelo, no tenían experiencia en vuelo sobre los Andes, sus aviones tenían poca autonomía de vuelo y daban sus primeros pasos de aproximación entre los pueblos del Perú. Aún así, insistió en su proyecto. En 1921, llegó la Misión aérea italiana encargada de la Escuela de Maranga donde se estableció la Casa Gio, Ansaldo y Cía. de Turín que vendía los aviones Ansaldo; de los tres modelos, Cosío escogió al “A-300” para este raid.

 

Junto a su inseparable y competente mecánico Octavio Méndez Ibáñez son autores de nuevas adaptaciones técnicas al material empleado: la adición de tanques suplementarios, el reajuste del motor y sus órganos, accesorios, para obtener el máximo de eficiencia y que el vuelo de su avión “Ansaldo” tuviese las garantías exigidas en seguridad aérea.

 

El 14 de diciembre de 1922 fue el día para el vuelo. Despegaron del campo de aviación de Maranga en medio del entusiasmo de los presentes llevando “…la fe y esperanza de coronar su empresa…”. “La Crónica” de Lima, describía este momento, en 1947:“Los cóndores orgullosos de sus alturas se sobrecogen al paso del ANSALDO, que con el ronquido de su poderoso motor, va despertándolos. Son hijos del Perú, los emisarios alados que tramontan las vírgenes crestas de los Andes; pero el destino implacable y envidioso trunca la gloria en tragedia...”. Superaban los Andes a la altura de Huaytará, provincia de Castrovirreyna, Huancavelica, cuando corrientes encontradas sobre las cumbres andinas, hicieron perder el control de la frágil nave, que se precipita a tierra por las Quebradas de Allanca. Ambos tripulantes sobrevivieron, pero muy malheridos. Cosío con múltiples fracturas y heridas no soportó la falta de atención inmediata en zonas tan desoladas; después de 9 horas de agonía, murió. “...El cuerpo martirizado de Cosío, rotas sus alas, entrega a la posteridad su afán de lucha; Méndez mutilado por la caída, cierra los ojos de su inseparable compañero y espera…Cosío subió a la inmortalidad, abrió las páginas de oro de la aviación nacional, escribiendo, con su sangre de primer mártir de Las Palmas...”. Son los pioneros de los vuelos de larga distancia en el Perú

 

Sus restos, los trasladaron a su tierra, para reposar en un mausoleo especial en el Cementerio “Águeda Vizcarra de Angulo”. En su homenaje “El Comercio” de Lima dice: “…Al recordar la memoria de Cossío, de este ilustre Moqueguano, primer desafiador de los Andes Peruanos, enaltezcamos su nombre; no miremos con indiferencia a las glorias del pasado, de los precursores, de los que abrieron con su vida las páginas de gloria de la FAP. Ellos son sólida base de la Aeronáutica nacional…“. El quincenario “Juventud” N° 9, del 1 de febrero 1931 escribe que el 23 de enero 1931 “…a las3.40 de la tarde pasó un avión procedente del sur y a la altura de la plaza de armas dejó caer un ramo de claveles y otras flores al que estaba adherida una tarjeta con la siguiente inscripción:” A nombre de la aviación peruana, rinde homenaje al Heroico Teniente César Cosío, su mecánico Oscar Méndez.” Esta ofrenda de su mecánico fue depositada en la tumba de la “…heroica víctima del deber.”

 

Con Ley 5909 se otorgó nueva cédula de montepío de “Héroe de la Aviación” a su madre y hermanas. En el muro de la Iglesia Matriz de Moquegua, frentero hacia la Plaza de Armas, la Juventud moqueguana colocó una placa, en 1935, para hacer imperecedera la memoria al precursor de la aviación nacional. Este homenaje, indebidamente retirado al hacerse la restauración de ese muro, bajo gestión del alcalde Antonio Zeballos Salinas, debe reponerse en ese lugar de honor.

                                                                                                              (VICTOR CASANOVA VELEZ)

HERNANTURKEEste avión de guerra Ansalto S-300, es el modelo usado por Cossio para el raid Lima-Cusco-La Paz

TOÑO MANUEL2

(Lima, 3 de julio 2012).- El congresista Vicente Zeballos Salinas sostuvo una reunión con el compositor y poeta nacional Manuel Acosta Ojeda, de ancestros moqueguanos, con el objetivo de reanudar una vez más acciones para poder conseguir que el gobierno del Presidente Ollanta Humala, le otorgue una pensión de gracia por su labor brindada a la cultura del Perú.

El parlamentario moqueguano destacó su labor como compositor, además de los más sacrificados difusores como historiador y comentarista radial, quien actualmente cuenta con 83 años de vida y sería un reconocimiento otorgarle esta pensión de gracia por lo realizado en bien de la cultura del país.      

Asimismo, muy preocupado por la difusión de su vida se realizarán una serie de gestiones con una reconocida universidad peruana y ver la posibilidad de poder lograr una edición especial de un libro de su autoría.

Finalmente, coordinará con la Presidencia del Gobierno Regional de Moquegua y la Municipalidad Provincial de Mariscal Nieto, para que puedan rendirle un homenaje a Manuel Acosta Ojeda, en el próximo Aniversario de las Tres Veces Benemérita a la Patria y Muy Noble Ciudad de Moquegua.    

Actualmente el compositor Manuel Acosta Ojeda comparte sus conocimientos en Radio Nacional en el programa “El Heraldo Musical”, donde combina interesantes conversaciones con invitados en cabina y la bella música del Perú, el mismo que se emite los lunes, miércoles y viernes.

VATICANO(Viernes, 29 de junio 2012) La solemnidad de San Pedro y San Pablo es la conmemoración del martirio en Roma de los apóstoles Simón Pedro y Pablo de Tarso cada 29 de junio.

En el Perú el día es feriado y se conmemora con múltiples manifestaciones de devoción, como la tradicional procesión en el mar de los apóstoles para que fieles y turistas participen en diversos puertos del país.

Es feriado porque responde a la vinculación entre el Perú como nación católica y la Santa Sede, que actualmente está representada por el Benedicto XVI.

Esta costumbre tiene más de ochenta años en el Perú y asisten diversas autoridades, devotos y turistas a los homenajes populares de estos santos, considerados columnas de la Iglesia Católica.  

Chorrillos es uno de los escenarios de esta procesión. Se realiza la festividad en honor a San Pedro, patrón de los pescadores y también en memoria del pescador José Olaya, mártir que murió a manos de las fuerzas del virreinato.


Chimbote:
En dicha ciudad ancashina, un gran número de barcos y lanchas parten del muelle hasta ilsa Blanca, donde se da inicio a la Fiesta Patronal de San Pedrito.

Durante las jornadas, se lleva a cabo en la ciudad la Feria de San Pedrito, una Expoferia artística de nivel internacional, organizada por una Comisión multisectorial de autoridades, la Cámara de Comercio y otros gremios.
Callao:
La fiesta de San Pedro en el Callao se inicia con la Eucaristía y procesión que sale desde el muelle del Callao en una embarcación y recorre por el litoral. Esta embarcación recibe ofrendas florales otorgadas por los dueños de embarcaciones y devotos del Santo.

Asimismo, la eucaristía es celebrada por el Obispo de la provincia y cuenta con la presencia de autoridades chalacas.

Entre las actividades que se encuentran en homenaje a esta festividad se halla una serenata que se da el día previo, al central y que también congrega a multitud de fieles en el recinto que guarece a los santos.


Moquegua:
Se celebra con la participación de los pescadores artesanales del Puerto de Ilo. Se realizan actividades como el tradicional paseo en lancha de San Pedro y San Pablo, degustación de platos con productos marinos y una procesión por la ciudad.

Puno:
La fiesta de San Pedro y San Pablo se traslada a la ciudad de Ichu, ubicada a 20 minutos de la ciudad de Puno. Se realizan tradiciones propias de la festividad y tiene como centro de celebración, la capilla de Ichu, donde se encuentra la imagen de San Pedro.


Se celebra la Santa Misa y luego, la imagen es llevada por los devotos en procesión por las principales calles de la ciudad.

Fuente: Deperu.com

El Tiempo


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